Εντονη ανησυχία εκφράζεται τις τελευταίες μέρες για την πορεία δύο μεγάλων έργων της Θεσσαλονίκης, που υπάρχει κίνδυνος να ματαιωθούν γιατί οι κυβερνήσεις των τελευταίων χρόνων ξέρουν καλά να σχεδιάζουν στα χαρτιά έργα, σπάνια όμως προχωρούν στην υλοποίησή τους ή όταν προχωρούν ανοίγουν απλώς τρύπες, όπως συμβαίνει με το μετρό. Το μετρό για την πόλη της Θεσσαλονίκης έχει καταντήσει ένα απλησίαστο όραμα. Η αρμόδια επιτροπή που συστήθηκε από το ΥΠΕΧΩΔΕ είχε προχωρήσει σε διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία "Μακεδονικό Μετρό", της οποίας ηγείται η Τεχνική Εταιρεία του Π. Εμφιετζόγλου. Πρόσφατα, όμως, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Κ. Λαλιώτης, ζήτησε από την κοινοπραξία πρόσθετες τραπεζικές εγγυήσεις και η προθεσμία για την παροχή αυτών έληξε χτες. Σε περίπτωση που απορριφθεί η πρόταση της κοινοπραξίας "Μακεδονικό Μετρό", το υπουργείο είναι υποχρεωμένο να προχωρήσει με τη δεύτερη εταιρία που έχει επιλεγεί από την αρμόδια επιτροπή, σύμφωνα με τους όρους της διακήρυξης.

Ενα ακόμη έργο που σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα ζωής της πόλης και την προστασία του περιβάλλοντός της, το δεύτερο στάδιο βιολογικού καθαρισμού, καθυστερεί, σε σημείο που να γεννά υπόνοιες σκανδάλου. Ο Κ. Λαλιώτης λίγο πριν τις δημοτικές εκλογές του Οκτώβρη του 1994 είχε ανακοινώσει ότι η ανακήρυξη του μειοδότη του εν λόγω έργου θα γινόταν ως το τέλος του Οκτώβρη. Από τότε έχει παρέλθει άπρακτος χρόνος περίπου πέντε μηνών χωρίς να έχει υπογραφεί η σύμβαση αλλά και χωρίς να δίνεται για την καθυστέρηση αυτή καμία εξήγηση. Κανείς, όμως, από τους αρμόδιους και εμπλεκόμενους φορείς δε δείχνει να ανησυχεί.

"Το έργο με το τέλος του χρόνου έπρεπε ήδη να έχει αρχίσει. Κανείς δεν ξέρει γιατί έχει σταματήσει και το περίεργο της υπόθεσης είναι πού θα πρέπει να αναζητηθούν τα αίτια αυτής της καθυστέρησης", δηλώνει στο "Ρ" η γραμματέας του Σωματείου Τεχνικών Υπαλλήλων - Εργατών του Οργανισμού Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης κ. Ηλιάδου.